Al Areesh vyplul z oblasti průlivu v noci na 30. července. Náklad převzal v terminálu Ras Laffan mezi 4. a 6. červencem a podle dostupných lodních údajů mířil do pákistánského přístavu Port Qasim.
Provoz katarských tankerů se výrazně omezil poté, co byl 7. července zasažen Al Rekayyat. Incident zvýšil obavy o bezpečnost přepravy na trase, kterou musí projít prakticky veškerý katarský vývoz LNG do Asie a Evropy.
Jeden úspěšný průjezd ale ještě neznamená plné obnovení provozu. V době plavby Al Areesh zůstávala více než desítka tankerů v blízkosti Ras Laffanu nebo v katarských vodách. QatarEnergy tehdy nezveřejnila harmonogram návratu flotily na běžnou frekvenci.
Hormuzský průliv je pro Katar strategickým bodem. Země patří mezi největší světové vývozce LNG, ale nemá námořní alternativu, která by hlavní produkční terminály přímo spojila s otevřeným oceánem. Jakékoli omezení průjezdu se proto rychle promítá do přepravních časů, pojištění i dostupnosti lodí.
Odběratelé sledují nejen další odjezdy z Ras Laffanu, ale také to, zda se tankery budou vracet do Kataru bez delších čekacích dob. Teprve několik pravidelných plaveb by ukázalo, že dopravci a pojistitelé považují trasu za dostatečně průjezdnou.
Al Areesh tak představuje první praktický test po útoku, nikoli definitivní návrat k normálu. Pro katarský vývoz bude rozhodující bezpečnost dalších plaveb a schopnost postupně odbavit tankery, které se v regionu nahromadily.
O firměQatarEnergyStátní energetická korporace Kataru zřízená dekretním zákonem č. 10 z roku 1974. Provozuje a rozvíjí ropný a plynárenský sektor včetně projektu North Field. Právní rámec